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投资4亿进军环保领域微博战略投资有信进军

时间:2019-05-15 00:45:10 来源:互联网 阅读:0次

1 : 微博战略投资有信 进军通讯领域

微博CEO王高飞(右)和有信CEO刘子正(左)宣布双方合作

新浪科技讯 10月15日晚间消息,微博与有信宣布达成战略合作。微博以价值近亿美金的现金和资源战略投资有信,正式进军通讯领域。微博CEO王高飞表示,4G和移动互联的普及推动了新通讯时期的到来,不管用户范围还是商业化,通讯市场都有着巨大的发展空间。微博和有信将延续加强产品合作与创新,给用户带来更好的通讯体验,共同抢占新通讯时期的先机。

强化生活场景抢占新通讯先机

基于对通讯领域的看好,和有信在产品和用户范围上的实力,微博通过与有信战略合作的方式进入通讯领域。有信成立于2012年,是1家专注于络通讯服务的移动互联公司。截止2014年底,有信誉户范围超过1亿,日活跃用户也到达近千万。比达咨询(BigData-Research)发布的《2015年第2季度中国络利用市场监测报告》显示,有信的活跃用户覆盖度到达27.4%,用户经常使用度到达25.2%,均位居行业第1。

除资金外,双方还将在技术、渠道、产品等领域全面合作。双方的合作首先将在产品上体现。微博客户端将增加有信入口,用户可以用微博直接拨打和接听有信。

王高飞指出,O2O的蓬勃发展,催生了大量基于移动互联的通讯需求,互联和通讯的连接成为趋势。基于微博对各行业自媒体的大力扶持,用户在微博上对消费、医疗、法律等专家的咨询量不断飙升,这背后潜伏的通讯需求,是新通讯时期典型的使用处景。今后,有信将全面对接微博生活服务场景,延伸双方在生活服务领域的布局。

另外,从用户散布来看,微博和有信有望打造出巨大的协同效应。目前,有信誉户主要集中在34线城市,与微博合作将有益于提高其在12线城市的市场份额,微博则可以借助有信在34线城市的用户范围优势,加速其下沉战略。

移动互联让新通讯时期更有故事

随着4G和移动互联的普及,通讯领域正面临升级的契机。工信部数据显示,截止今年8月我国4G用户突破2.7亿。同时,通讯依然是用户刚需。以有信为例,50%以上的用户每天打开有信超过3次,并且通话时间保持稳定。实时通话功能在无线端即时通讯上的使用,使其功能上升到与传统通话同等的模式,给用户带来了更丰富的通讯选择。

市场环境的变化,也给络通讯产品提供了大的发展空间。今年上半年中国移动的流量收入首次超过语音收入,3大运营商都完成了收入结构转型,并积极推动融会通讯业务的商用。O2O服务的快速发展,也催生了大量基于移动互联的通讯需求,与通讯的无缝对接成为趋势。有益的外部环境下,互联企业也通过虚拟运营商等方式积极试水通讯市场。

新通讯时期正是通讯领域和互联行业深度融会的产物。用户基于移动互联的社交、O2O服务等需求,都将带来新的通讯需求。同时,基于移动互联的新技术,也使通讯进程中的信息形态、沟通方式更加丰富多样。

有信CEO刘子正表示,除传递信息之外,通讯本身就承载着传递情感的功能。基于移动互联的新技术不但提高了信息传递效力,也使传递情感的方式更丰富、互动性更强,通讯将变得更有故事。他介绍,除延续提升通话体验以外,今后用户使用有信通话时,还可以尝试更多超出传统体验的功能,例如发送语音表情,1起听1首歌,乃至与明星通话。微博将和有信1起给用户提供价值1亿人民币的通讯补贴。同时,有信还将通过与厂商和O2O平台的合作,让用户在新通讯时期享遭到功能更丰富、更人性化的通讯体验。

2 : 中国平安马明哲:投资20亿万里通攻进数字营销领域

近日,通用积分同盟万里通在上海宣布,将在2015年春节期间举行第1次回馈活动,并在明年会陆续和1些大型企业合作,计划到2016年可以构成范围。[)据了解,为了做大万里通,平安团体马明哲已投资20亿元。虽然万里通目前没有清晰的盈利模式,但是平安深信未来万里通的数据可以赚大钱。

盘活积分

万里通是平安旗下积分管理平台,也是国内首家通用积分云管理平台。万里通自今年8月发起成立,目前覆盖超过2亿名积分消费用户,所构成的积分池内共容纳消费积分超过50亿元。

据统计,2013年国内金融、电信、航旅、电商、百货等行业的积分发行量价值数百亿元,积分实际消耗率仅20%,大量积分被用户沉淀不用,积分并未发挥构建客户虔诚度的作用。平安正是捉住这1契机,筹建了积分同盟万里通,让其他商家的积分可以与万里通的积分相互兑换,盘活各商家积分的价值。通用积分同盟成员目前已到达了50家。

虽然万里通表面上做的是积分平台,但事实上更像是大数据平台。

在做好与其他商家积分兑换的同时,万里通简化了企业发放积分、运营积分和利用积分的商务环节和管理难度,推动了积分营销模式的升级再造。终究希望通过大平台,实现不同商家在营销活动、大数据研究、客户管理等方面的多方双赢。

据万里通高管流露,万里通的平台搭建和推行已耗资20亿元,目前仍处于亏损状态。

数字营销

3 : 途牛获京东领投5亿美元 进1步巩固市场地位

2015年5月8日,中国的休闲旅游公司途牛旅游、中国的自营电商京东团体联合宣布,途牛与京东等投资者签订了协议,途牛将取得总计5亿美元的投资。[]几方将携手合作,致力于为中国消费者提供优良的休闲旅游服务。

从左至右顺次为京东商城首席履行官沈皓瑜、途牛旅游联合首创人及首席运营官严海锋、京东团体首席实行官刘强东、途牛旅游首创人及首席实行官于敦德、途牛旅游首席财务官杨嘉宏、京东团体首席财务官黄宣德

京东占股27.5% 将成途牛第1大股东

根据协议条款,京东将与途牛展开深入的战略合作。京东将投资总计3.5亿美元用以认购途牛股分,其中包括2.5亿美元现金和向途牛提供1亿美元资源及运营支持,包括途牛取得京东旅行-度假频道站和移动真个5年免佣金经营权,在该频道销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票和租车等产品及服务;途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作火伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持,包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。另外,弘毅资本、DCM、携程、淡马锡和红杉资本将分别投资8000万美元、2000万美元、2000万美元、2000万美元和1000万美元认购相应的途牛股份。

本次投资,途牛新发行普通股认购价格为每股5.33美元,即每股美国存托凭证16美元。认购价格为协议签订前20个交易日途牛美国存托凭证逐日收盘价格的平均值。交易完成后,京东将成为途牛第1大股东,占途牛27.5%的股权比例,并取得1席途牛董事会席位。预计该交易将于2015年第2季度完成。

途牛:借助京东的流量及客户优势巩固市场地位

途牛联合开创人暨首席履行官于敦德先生表示,“我们很高兴能与京东建立深度的战略合作关系,同时取得了弘毅资本、DCM、携程、淡马锡和红杉资本等投资人的增资。合作后,作为京东旅行-度假频道的运营商,我们将借助京东的海量流量和广泛的客户基础,向广大用户提供高品质的休闲旅游产品和的客户体验。未来,我们将进1步扩大途牛在提升用户体验与品牌、区域拓展、产品与供应链优化、无线与研发等方面的投资,巩固市场地位。”

早在去年12月,途牛就曾宣布与弘毅投资、京东商城、携程旗下子公司“携程投资”及途牛CEO于敦德与COO严海锋签订股权认购协议。途牛向上述投资者出售1.48亿美元新发行股份。

据股权认购协议,弘毅投资、京东、携程、途牛CEO于敦德和途牛COO严海锋分别以5000万美元,5000万美元、1500万美元、1650万美元及1650万美元认购途牛A类普通股。

途牛与京东早已在业务方面有合作,当年同月,京东与途牛达成战略合作,京东签约皇家加勒比国际邮轮旗下高端品牌“邮轮千禧号”,邮轮千禧号产品在途牛上线。

京东:放弃自建OTA平台

“我们很高兴能与途牛达成战略合作,随时随地为京东的用户提供的旅游消费体验。”京东团体首创人兼首席履行官刘强东先生表示,“途牛在快速发展的中国休闲旅游市场中处于地位,正是京东旅行理想的合作火伴。我们将继续拓展与关键垂直领域内市场者的长时间合作,发挥他们的专长,建立中国首屈一指的电商平台,向用户提供可靠的产品及服务。”

2011年京东上线机票业务,2012年2月京东旅行频道上线,2014年1月京东收购酒店预订平台“今夜酒店特价”加码旅游业务,并且将业务范围扩大到机票、酒店、度假、邮轮。而今,京东投资途牛,并将旅行-度假频道放给途牛经营,也就意味着刘强东终究下定决心,放弃自建旅游业务。

业内人士表示,京东想在当前旅游的格局下破局而入,烧钱是一定途径,与其自己从零开始烧掉5亿美金,不如投资1家已具1定范围的旅游企业,BAT系列固然不能碰,而途牛此时正好找上门来,1拍即合,“这事儿其实从2014年10月就已初步定下,只是有1些中间进程要走,选在这个时候宣布。”

另据相干方面消息,京东内部原旅游业务人员已在调剂当中,以配合整体战略的转身。

2011年京东上线机票业务,2012年2月京东旅行频道上线,2014年1月京东收购酒店预订平台“今夜酒店特价”加码旅游业务,并且将业务范围扩大到机票、酒店、度假、邮轮。而今,京东投资途牛,并将旅行-度假频道放给途牛经营,也就意味着刘强东终究下定决心,放弃自建旅游业务。

业内人士表示,京东想在当前旅游的格局下破局而入,烧钱是必定途径,与其自己从零开始烧掉5亿美金,不如投资1家已具1定范围的旅游企业,BAT系列固然不能碰,而途牛此时正好找上门来,1拍即合,“这事儿其实从2014年10月就已初步定下,只是有1些中间进程要走,选在这个时候宣布。”

另据相关方面消息,京东内部原旅游业务人员已在调解当中,以配合整体战略的转身。

(据劲旅、品橙旅游)

4 : 投资146亿元 中兴通讯要投身汽车领域

[聚知识 ] 近日,我们了解到中兴通讯科技公司将投资146亿元人民币来展开汽车业务。目前中兴通讯已完成对珠海广通客车的收购业务,组建了中兴智能汽车有限公司,未来将主要投身在新能源商用客车领域,并围绕新能源汽车研发、设计、生产制造,和车联利用、大数据、自动驾驶云、计算中心的系统研发与建设运营,打造全新产业板块。(中兴通讯是1家科技公司,与生产皮卡的中兴汽车没有关系)

据了解,中兴通讯组建了全新的中兴智能汽车有限公司,并为其投入高达146亿元人民币的资金。在今年7月,中兴通讯已完成了对珠海广通客车的收购,并在珠海金湾区拿下1200亩土地,计划在2017年元月分两期建设新能源汽车基地,1期到2017年年底计划实现新能源汽车产能为1万辆,其他商用客车产能为2万辆的目标。未来将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米长的纯电动客车及智能充电基础配套等相干服务。

中兴智能汽车副总经理田锋在此前接受采访时表示:“未来汽车趋势是电动化、智能化,这是中兴通讯的优势。另外一方面,新能源汽车是中国制造业升级重要方向,也是中国汽车产业超出欧美的战略机会。我们的视角是未来汽车就是带着4个轮子的智能,运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联,包括大数据、云计算,都会进行无缝融会”。(编译/聚知识 吴昱晨)

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